Treibende Kraft bei der Elektrifizierung
Die Geschichte von Renault begann am 24. Dezember 1898, als Louis Renault seine erste Voiturette 1CV nach einer Probefahrt in Paris verkaufte. Offiziell wurde das Unternehmen Société Renault Frères am 25. Februar 1899 von Louis und seinen Brüdern Marcel und Fernand gegründet.
Die Groupe Renault umfasst heute Marken wie Renault, Dacia und Alpine. Seit 2018 besteht die erweiterte Renault-Nissan-Mitsubishi Allianz.
Von den ersten Patenten des Gründers Louis Renault über die Erfindung des modernen Schräghecks beim Renault 4 bis hin zur Definition der europäischen Grossraumlimousine mit dem Espace hat das Unternehmen die automobile Alltagskultur massiv geprägt. Die Marke steht traditionell für Nahbarkeit und das Bestreben, technische Innovationen sowie clevere Raumnutzung einer breiten Bevölkerungsschicht zugänglich zu machen – oft kombiniert mit einem charmanten, unverkennbaren Design.
In der heutigen Mobilitätslandschaft positioniert sich Renault als treibende Kraft bei der Elektrifizierung und Konnektivität. Durch die langjährige Erfahrung im internationalen Motorsport, insbesondere der Formel 1, fliessen zudem kontinuierlich hocheffiziente Hybridtechnologien in die Serienproduktion ein.
Die Geschichte von Renault
1898 – 1918
Pionierzeit
Louis Renault patentierte bereits 1898 ein direkt angetriebenes Getriebe. Das Unternehmen wuchs schnell durch Erfolge im Motorsport und Grossaufträge, wie die Belieferung der Pariser Taxi-Flotten (Taxi de la Marne). Im Ersten Weltkrieg produzierte Renault LKWs, Munition und den revolutionären FT17-Panzer.
1919 – 1945
Zwischenkriegszeit & Zweiter Weltkrieg
Renault modernisierte seine Werke (erste Fliessbandfertigung in Billancourt 1929) und diversifizierte in Traktoren und Flugmotoren. Nach der deutschen Besetzung im Zweiten Weltkrieg wurde Louis Renault der Kollaboration beschuldigt; er starb 1944 in Haft. Am 16. Januar 1945 wurde das Unternehmen verstaatlicht.
1946 – 1992
Wirtschaftswunder & Ikonen
In der Nachkriegszeit feierte Renault Erfolge mit Massenmodellen wie dem 4CV, dem Renault 4 (erster Schrägheck-PKW) und dem Renault 5. 1984 revolutionierte Renault mit dem Espace das Van-Segment.
Seit 1996
Privatisierung & Allianzen
1996 wurde Renault privatisiert. Es folgten die strategische Allianz mit Nissan (1999) sowie die Übernahmen von Dacia und Samsung Motors. Heute konzentriert sich das Unternehmen im Rahmen des Strategieplans «Renaulution» verstärkt auf Elektro- und Hybridmobilität (z. B. Renault ZOE).
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